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[百姓生活]无锡垮桥事故责任众说纷纭![复制链接]

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楼主   发表于: 2019-10-12 23:54  
无锡垮桥事故,诸多问号亟待拉直! 
                石  川 
    10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,造成3人死亡,2人受伤。在哀悼遇难者的同时,公众最关心的是:一个好端端的跨桥,怎么说塌就塌了呢? 
    跨桥侧翻的具体原因还有待调查,舆论普遍关注的桥梁设计和施工是否存在问题、运输车辆是否超载、交通管理是否到位等问题,官方应及时给出负责任的回应。 
    连日来,一名题为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章刷屏,该文写于两年多前,作者在文章中提出,如果快速内环高架设计使用年限是50年,那么卡车等上来,超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等,正在行驶中的小汽车,是无法预知和预防的,必定是灭顶之灾!如今,悲剧发生,一语成谶,令人悲叹。 
    有报道称,经初步分析,跨桥侧翻系运输车辆超载所致。超载车辆压垮大桥的案例并不罕见,几年前就发生过一例。张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料,因车辆严重超载110余吨,致使北京市怀柔区白河桥垮塌。事发后,一审法院以交通肇事罪判处张某有期徒刑4年,并承担连带赔偿责任,赔偿怀柔公路局1556万余元。如果这次无锡跨桥侧翻确由超载引起,那么具体超载了多少? 
    无论超载还是超限都于法不容。法律规定,机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。现在的问题是,无锡这座侧翻的桥,有没有限重标志?此前有没有超载超限车辆驶过? 
    超载影响汽车行驶安全,超限则伤及公路,两者都危害公共安全。正因如此,国家有关管理部门一直对车辆超载超限现象严格说不。这辆承载钢材的大货车千里迢迢一路奔驰,有没有受到盘查?如果确属超载超限,相关部门为何放行?涉事车辆此前有没有超载超限的不良记录? 
    此外,也有人质疑大桥质量堪忧,无论设计还是施工都备受诟病,甚至有人对某些公司点名道姓。没有确凿事实,直指该桥一定存在质量问题是武断的和不负责任的。但是有个细节不能不提,一些公司纷纷发文澄清与跨桥侧翻无关。那么问题来了,该桥的设计与施工究竟是谁,这并不难查到吧?进而言之,该桥的质量有没有问题,也不难核查。 
    事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查。随着事故调查组深入开展工作,真相终会浮出水面,相关问号将会一一被拉直。在悲剧面前,说一句“举一反三”“决不允许再犯”之类的话,显得空泛,令人无感,甚至愤懑。但是我们又不能不说,对这起事故进行全盘审视必须要细而又细。审视越细致,越有益于避免类似事件重演。  
                                                                                                                                                                                                           人民网评 
 
 
        本人评论:遇事相关部门相互推诿、扯皮的现象该刹! 
 
 
 
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(post by :2019-10-12 23:54:24)
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沙发   只看该作者 发表于: 2019-10-13 07:15  
相关责任公司自查与之撇清关系,没有说服力,可信性不强!这是“掩耳盗铃”也。
  • 建行

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板凳   只看该作者 发表于: 2019-10-13 07:21  
把事故责任归为“超重”“超载”!导致车辆“超载”习惯化、常态化的原因又是什么呢?“天下熙熙皆为利来”!

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地板   只看该作者 发表于: 2019-10-13 07:36  
不超重不超载运输货物就没有利润!甚至要亏本!意思是正常核载重运输货物就没有利润,那么大家想想,这样的交通运输费是否高的反常呢?交通运输部门不也应该反思反思“运费问题”!“超而不治”最大的原因就是政府交通运输部门的相关政策的不合理所致!交通事故的发生大多是利益链条恶性循环的必然结果!这次事故表面上看是两辆“超载”车辆直接所致!但是间接的呢?“胎里病”是什么呢?设计不合理,施工质量,运费高昂,道路交管等等就没有一点责任?以小见大!这次事故从全局上看就是严重的“整个交通运输系统问题”!
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4楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 07:42  
治标不治本的简单调查该休也!傻人都知道的调查结果的责任就不是结果不是真正的责任!哈哈。

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5楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 08:17  
一些公司纷纷发文澄清与跨桥侧翻无关。那么问题来了,该桥的设计与施工究竟是谁,这并不难查到吧!

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法老 
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6楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 08:25  
桥设计也有问题

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7楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 08:28  
以前央视做过一个测试,货车不超载情况下拉货到目的地,除去油钱过路费等等费用,司机达到目的地之后发现还亏钱。
yh8310 

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8楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 08:32  
全国范围都在超载,不超载就要亏钱。可是,强势治理超载,运费就会上涨,引发物价上涨。

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法老 
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9楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 08:56  
为什么超重车上路没有人查处,无锡没有交管部门吗?
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10楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 09:18  
不知道到底是从哪里上的高速?

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11楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 09:18  
引用
引用楼主lvqinfu于2019-10-13 08:17发表的  :一些公司纷纷发文澄清与跨桥侧翻无关。那么问题来了,该桥的设计与施工究竟是谁,这并不难查到吧!  (2019-10-13 08:17)  
 
否定无关的有2家,一家是设计老312国道的,1家是公司名相似躺枪的。真正的设计方没有否认无关,只是说追究责任不要先找设计。 
一个标称50斤的秤,设计时可能余量留到了200斤不爆表,制造时可能打了点折扣勉强能秤180斤,却常年累月的当体重秤用,这次来了2个180斤的胖子连续过秤,用坏了却投诉商家设计余量不够,应该设计到能称300斤,可是他标称只有50斤啊。

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12楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 09:19  
超载没有监管部门吗?怎么没见追究监管部门责任呢?

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13楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 10:39  
为什么一路过来,别人的桥不塌,就你无锡的塌了

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14楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 11:20  
严酷的现实---高运费导致人们不得不超重、超载!是“”被超载”,其根源不是还是交通运输系统的高收费政策的不合理所导致?
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15楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 14:19  
引用
引用楼主佛祖是阿三于2019-10-13 10:39发表的  :为什么一路过来,别人的桥不塌,就你无锡的塌了 (2019-10-13 10:39)  
 
人家从江阴港口,从山东到江阴。江阴陆路到无锡。你们真不看新闻乱猜一通吗?
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16楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 14:39  
引用
引用楼主maidianshangche于2019-10-13 14:19发表的  :人家从江阴港口,从山东到江阴。江阴陆路到无锡。你们真不看新闻乱猜一通吗? (2019-10-13 14:19)  
 
那江阴的桥为什么不塌

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天使 
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17楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 14:52  
只能说谁都背不起这个锅,呵呵

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骑士 
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18楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 15:12  
引用
引用楼主佛祖是阿三于2019-10-13 14:39发表的  :那江阴的桥为什么不塌 (2019-10-13 14:39)  
 
一个桥是两头悬臂式,还有个桥是两端支撑式。哪个受力稳定? 
如果不懂,就把土木工程大学本科阶段的结构力学好好学学。 
如果真的要建模型好好算,建议把结构专业研究生阶段的弹塑性理论分析好好看看。

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天王 
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19楼  只看该作者 发表于: 2019-10-13 22:18  
今天评论里总算没有把重点放在桥的质量上来纠缠。今日头条里今天有报道,该道路的设计公司第一时间到现场的,查看质量,没有发声就为了不要急着撇清自己。事故肯定是超载造成的,头条说国外如何处罚超载的,许多是判刑加罚款,而中国似乎判罚有点轻。 
 
楼主提出了一个问题,为什么超载屡禁不止?为什么长途运输会亏本,这是超载的内因。各种收费是否合理?这要从制度上去找原因,否则超载还是存在,危险就看谁的运气了?
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